Pointeau de carburateur complet, livré avec son siège. Cette pièce permet de réguler l’arrivée d’essence dans la cuve du carburateur en fonction du niveau du flotteur.
Fabriqué au Japon par constitue une solution de remplacement du pointeau d'origine lors de la remise en état ou de la réfection d'un carburateur
- Filetage M9 -
- Passage ø2.50 -
Pour Carburateur - Mikuni VM26/26
Le FVS-406 est notamment référencé pour :
| Marque | Modèle | Années |
|---|---|---|
| Kawasaki | H1 Mach III 500 | 1969–1975 |
| Kawasaki | H2 Mach IV 750 | 1972–1975 |
| Kawasaki | S1 Mach I 250 | 1971–1974 |
| Kawasaki | S2 Mach II 350 | 1972–1973 |
| Kawasaki | S3 Mach II 400 | 1974–1975 |
| Kawasaki | Z1 900 | 1973–1975 |
| Kawasaki | KH400 | 1976–1978 |
| Kawasaki | KH500 | 1976–1977 |
| Kawasaki | KE125 | 1976–1980 |
| Kawasaki | KX125 | 1974–1977 |
| Kawasaki | KX60 | à partir de 1993 selon version |
| Kawasaki | KX80 | 1979–1980 |
| Yamaha | DT125 | 1974–1976 |
| Yamaha | DT175 / DT175MX | 1974–1983 |
| Yamaha | RD125 LC | 1982–1984 |
| Yamaha | RD250 | 1976–1979 |
| Yamaha | RD400 | 1976–1979 |
| Yamaha | YZ80 | plusieurs versions 1983–2000 |
Le remplacement du pointeau et de son siège est recommandé lors d'une réfection de carburateur lorsque l'ancien pointeau présente une usure, une fuite ou ne permet plus de maintenir correctement le niveau de cuve.
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